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TRANSPORTE
Quito cuenta con el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre, que es uno de los mĆ”s importantes de Ecuador. Este aeropuerto realiza constantes vuelos internacionales, tanto de pasajeros, como de carga. Es por esta razĆ³n, que cada vez son mĆ”s las aerolĆneas que llegan directamente a la ciudad. En la actualidad existen 19 compaƱĆas aĆ©reas que realizan sus operaciones en el Aeropuerto Mariscal Sucre, mĆ”s conocido como Tababela. De estas aerolĆneas 3 son nacionales; Avianca Ecuador, Aerolane y Tame, y 16 internacionales.
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Lo cual, garantiza que Quito cuenta con la infraestructura y capacidad para satisfacer las necesidades de transporte por vĆa aĆ©rea, de todas las personas que visitan la capital ecuatoriana.
Quito se conecta a travĆ©s de un sistema vial intercantonal, interprovincial e internacional, en el cuĆ”l el eje principal es la vĆa panamericana E35 la cual se une con la regiĆ³n norte del paĆs (Otavalo, Ibarra, TulcĆ”n), el sur de Colombia, el sur de la sierra centro (Ambato), la regiĆ³n austral (Cuenca) y la costa con sus puertos principales (Guayaquil, Manta). Por el noroccidente se conecta con la vĆa CalacalĆ - La Independencia, Esmeraldas y su puerto, hacia el oriente con la troncal amazĆ³nica y las provincias de SucumbĆos, Napo y Orellana.
En el interior de la ciudad la E35 tiene un tramo agroindustrial e industrial entre AlĆ³ag y AmaguaƱa, Conocoto, RumiƱahui, la zona industrial de Itulcachi, Pifo y el nuevo Aeropuerto. AdemĆ”s la vĆa tiene un tramo agro-productivo entre Yaruqui, Checa, el Quinche y Guayllabamba.
Quito cuenta con un sistema de movilidad Ɣgil, seguro, cuyo sistema estƔ integrado por:
Metro de Quito: esta lĆnea de transporte pĆŗblico se prevĆ© inaugurar en el aƱo 2019, contarĆ” con 15 estaciones de norte a sur de la ciudad.
El sistema Metrobus-Q este estĆ” constituido por 5 lĆneas llamadas corredores con buses de gran capacidad. El metrobus usa una red vial que se complementa con un sistema de paradas prestablecidas, estaciones de transferencia y terminales.
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Con estos corredores transversales se busca conectar algunas zonas de la ciudad, como las zonas del oeste con las del este y corredores para las zonas Metropolitanas como: CumbayĆ”, Tumbaco, el Valle de los Chillos, CalacalĆ, Mitad del Mundo).
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El trole Bus ha sido considerado uno de los proyectos mĆ”s exitosos en Quito desde su inauguraciĆ³n, actualmente el trole cuenta con 5 circuitos troncales: el C1 entre la EstaciĆ³n Norte La Y la EstaciĆ³n Sur El Recreo, el C2 entre la EstaciĆ³n Norte La Y la EstaciĆ³n Quitumbe, el C4 entre la parada La ColĆ³n y la EstaciĆ³n Quitumbe, el C5 entre la EstaciĆ³n Sur El Recreo y la parada El Ejido, y el CM entre la EstaciĆ³n Quitumbe y la EstaciĆ³n Sur El Recreo.
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La EcovĆa tiene un recorrido desde la estaciĆ³n de la MarĆn hasta la estaciĆ³n de la RĆo Coca, teniendo un recorrido aproximadamente de 9 km. Existen alrededor de 90 buses articulados que funcionan a base de DiĆ©sel, y tambiĆ©n cuentan con 75 buses alimentadores que circulan desde la EstaciĆ³n RĆo Coca hacia algunos barrios de la ciudad como: La Luz, MonteserrĆn, ZĆ”mbiza, Agua Clara, Nayon, Llano Chico, Carapungo, 6 De Julio, ComitĆ© del Pueblo, La Bota y San Juan de CumbayĆ”.
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El Corredor Central Norte es el Ćŗnico corredor que es operado por una empresa de transporte privado, recorre la ciudad principalmente a travĆ©s de las avenidas VĆ”squez de Cepeda, Avenida la Prensa y AmĆ©rica. Busca conectar a la ciudad desde el norte en la EstaciĆ³n La Ofelia, hasta el PlayĆ³n de la MarĆn en el centro de la ciudad.
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El Corredor Sur Oriental tiene dos circuitos que recorren la ciudad de sur a norte. El primer circuito va desde la estaciĆ³n del terminal Quitumbe hasta la estaciĆ³n de la MarĆn, y el otro circuito va desde la estaciĆ³n del CapulĆ hasta la parada de las Universidades, cuenta con 80 buses articulados.
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El Corredor Sur Occidental recorre el lado noroccidental de la ciudad a travĆ©s de la avenida Mariscal Sucre, cruzando por los tĆŗneles de San Juan, San Roque y San Diego. Conecta a la ciudad desde el sur en el terminal Terrestre de Quitumbe hasta la estaciĆ³n del Seminario Mayor en el centro-norte de la ciudad.
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AdemĆ”s, existe una red de transporte convencional en Quito, la cual estĆ” formada por tres clases de transporte pĆŗblico: los buses de color azul, estos cuentan con 135 lĆneas de transporte las cuales estĆ”n operadas aproximadamente por 2.624 buses urbanos, los cuales deben estar en buen estado; los buses especiales son de color rojo que sirven a los sistemas integrados de transporte, y los buses interparroquiales son de color verde, los cuales unen las zonas urbanas con las rurales.
